Μειώνουν την επιχορήγηση των άγονων γραμμών εις οφελος του κέντρου, στον ΟΣΕ

Μετά από την ανακοίνωση της διοίκησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ των νέων δρομολογίων που θα ισχύσουν από 31/01/2011 προκύπτει ότι αποκόπτει την ελληνική περιφέρεια από το μέσο στο οποίο στηρίχθηκε όλη της η ανάπτυξη (το τρένο) χαρίζει το μεγαλύτερο μέρος του δικτύου (επιβατικές μεταφορές στα ΚΤΕΛ – εμπορικές μεταφορές στα φορτηγά), διαλύουν όλα τα δρομολόγια στο περιφερειακό δίκτυο και όπου δεν τα καταργούν τελείως, αυξάνουν δραματικά τα εισιτήρια και καταργούν όλες τις εκπτώσεις μαθητών – φοιτητών – στρατευμένων – αναπήρων – τρίτης ηλικίας κ.λ.π

Σχεδόν όλες τις επιδοτήσεις – επιχορηγήσεις – που προβλέπει ο νόμος για τις άγονες γραμμές 50.000.000 ευρώ, διατίθενται στην Αθήνα και τον Προαστιακό , (35.000.000), ενώ για την λειτουργία της γραμμής Αν. Μακεδονίας και Θράκης διατίθενται (15.000.000) με δύο δρομολόγια, Δίκαια – Θεσσαλονίκη – Δίκαια, που δεν εξυπηρετούν κανένα γιατί η γραμμή Αν. Μακεδονίας και Θράκης λόγω της Εγνατίας δεν παρέχει χρονικό πλεονέκτημα στην σύνδεση με Θεσσαλονίκη, ενώ πλεονεκτεί στην σύνδεση με την Αθήνα (τα δρομολόγια Αθήνας – Αλεξανδρούπολης καταργήθηκαν).

Ζητούμε να αντιστραφούν οι όροι επιχορήγησης και να δρομολογηθούν τρεις αμαξοστοιχίες Αλεξανδρούπολη – Αθήνα – Αλεξανδρούπολη οι οποίες λειτουργούσαν με καλή πληρότητα μέχρι και σήμερα.

Ο ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ ΔΡΑΜΑΣ                            

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑΣ ΕΝΩΣΗΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΕΛΞΗΣ (ΠΕΠΕ)    

ΜΥΣΤΡΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ                                   

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ Τ.Σ. ΔΡΑΜΑΣ

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ Β. ΕΛΛΑΔΟΣ (ΣΣΒΕ)

ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΙΔΗΣ ΚΛΕΑΝΘΗΣ